“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

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普利司通,一个来自日本的轮胎品牌,世界一线品牌中起步最晚,唯一的非百年品牌企业,却在近十年内,几乎霸占了世界销量第一的王冠,也许真的是“平庸”吧!


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“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一? 普利司通,一个来自日本的轮胎品牌,世界一线品牌中起步最晚,唯一的非百年品牌企业,却在近十年内,几乎霸占了世界销量第一的王冠,也许真的是“平庸”吧!

网友回答

普利司通,一个来自日本的轮胎品牌,世界一线品牌中起步最晚,唯一的非百年品牌企业,却在近十年内,几乎霸占了世界销量第一的王冠,也许真的是“平庸”吧!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

普利司通轮胎,品牌标示

因为提到米其林,大家立马会想到橡胶人和米其林餐厅;提到倍耐力,立马会想到F1赛车;提到固特异,立马会想到飞艇;而提到普利司通,脑子一片空白,甚至很多人没听过这个品牌,缺乏标志性和代表性!

普利司通,因为够“平”,才能平天下!

低调,含蓄,看起来默默无闻,就和它的轮胎一样,没有突出的个性,不是很静音,舒适性尚可,刹车性能不算差,耐磨性也还凑合,操控性一般,轮胎要的性能,貌似一样不缺,却样样不够极致,这就是普利司通!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

普利司通轮胎LOGO,一线品牌中最平凡的LOGO设计

总结下来,无非就是两个字“平衡”,再好听点就是“均衡”,对于普通的车主来说,轮胎用着省心才是好轮胎,什么静音,舒适,操控,耐磨往往都是顾此失彼,总会有这样那样的小问题,用着反倒闹心,毕竟追求轮胎某一方面性能的人还是少数

当然,靠着“平衡”还不足以拿下了世界轮胎销量第一的头衔!因为日系车大都会选择本土轮胎品牌进行配套,考虑到日系车在全球的总销量,普利司通坐上这趟顺风车也轻松登顶!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

日系车在全球范围的强势,也带动了普利司通在全球轮胎的销量

所以很多车型原配就是普利司通的轮胎,如果用着没什么大问题,他们在更换轮胎时依然会选择普利司通,所以如果你是个不愿意折腾的人,普利司通倒是个不错的选择!

当然普利司通,即使再“平庸”,也曾在F1的赛场上叱咤风云,倍耐力还得喊声“前辈”,只不过品牌已经打出来了,第一也拿到了,F1的钱再烧下去就没意义了,米其林当年退出F1赛场也是一样的原因。

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

普利司通F1赛场的见证

作为轮胎界的扛把子,轮胎三巨头之一的普利司通,当然也是全面发展的,静音舒适系列,极致操控系列,经济节油系列等都有相应的产品线,只不过主打产品,卖得最多,配套最多的产品,还是突出“均衡”的特性;

相比上篇文章提到的米其林3ST的那种均衡(静音,舒适,刹车),普利司通主打产品的这三项指标都落后,但耐磨性和操控性都更佳,做到了真正意义上的平衡,均衡!

普利司通购买指南。

普利司通的产品线其实非常丰富,“平衡”二字就把它概括了,就太不专业了,即使主打产品就是靠着均衡打市场,但还是有追求其它方面性能的车主,了解这些产品就很有必要了!

经济型:典型代表B250,这款产品没什么太多要说,日产经济型的车配套特别多,价格低,好卖,普利司通跑量的产品,老花纹了(08年上市),经得起时间检验,耐磨性能突出,抱怨老化快,噪音大,刹车一般的就别买了,继续往下看。

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

经济型B250花纹

节油型:典型代表EP系列(绿歌伴系列),比如EP150和EP200,主打经济节油,都知道日系车省油,其实日本的轮胎也比较省油,轮胎3T指数中的耐高温等级一般都是A级(最高等级,还有B和C),当然这种所谓的“省油”基本是体会不到的,更多的是宣传罢了!但是这类轮胎舒适性突出,没办法,添加到橡胶内的省油配方会让胶质变软,同理可以看看固特异的安乘系列,轮胎也很软,也宣传节油!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

绿歌伴系列EP150花纹,而EP200性能会更好一些

均衡型:也是普利司通的中高端系列,可以算是代言之作,泰然者(Tueranze)系列,典型代表ER33和ER300主打静音,舒适和刹车性能的,对飙的是米其林LC,固特异御乘一代,马牌MC5,当然这三个对手都已经完成了升级,3ST,御乘二代,马牌MC6。但目前普利司通并不慌,还是那句话,你们有的我也有,虽然差一些,但你们没有的我也有,比如操控性和耐磨性,虽然好不了多少,但我有呀!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

泰然者ER33花纹

运动型:普利司通骨子里还是有一颗运动的心,典型代表搏天族(Potenza)系列,S001,RE050,RE11等都是很多高端运动车型的原配轮胎,拥有强大的干湿地抓地力和出色的过弯性能,制动性能自然也很优秀,虽然在超跑的原配占比和倍耐力以及米其林都有差距,但应对一些大排量,高性能车辆还是绰绰有余的!当然价格也是比较贵的。

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

搏天族S001花纹

SUV系列:典型代表,动力侠 Dueler H/P Sport,动力侠是普利司通在SUV轮胎的主打产品,是中高端系列,也有不少高端豪华车原配(Q7/卡宴/X5/途锐等都有过配套),有一定的越野性能,当然和专业的越野轮胎比不了,至于静音性能一直以来都是SUV型轮胎的痛,就别想太多了。但是相比普通的SUV轮胎,这款轮胎的操控性的确更好一些!

“平庸”的普利司通轮胎,是如何拿下世界第一?

Dueler H/P SPORT花纹,防爆的基本都是高端车的原配型号

结语:

作为轮胎三巨头之一,世界销量第一的轮胎品牌,普利司通的产品,毋庸置疑,是值得购买的,但就像刚才说的,它的“平庸”也许适合大多数车主的需求,但就不是你的菜!

均衡是普利司通主要的特征,其实它也很好的证明了,并不是一定要在某一方面做到最强才能成功,毕竟人家都强了100多年,干嘛要刚正面呢?采取迂回战术也是行得通的!

上一篇米其林的文章,看到很多朋友评论要支持国产品牌,没错,支持民族轮胎品牌无可厚非,但是我们看到现实是,群魔混战,鱼龙混杂,一些小牌子,杂牌一味的压低价格,扰乱市场,没有几个潜心研发真正做产品的民族轮胎企业,本身就对轮胎缺乏了解的普通群众又如何支持呢?

那可是轮胎呀!说难听点,借用上篇文章的一条评论:1.5吨都压在4张比A4纸还小的面积上,一车身家性命都和4条轮胎紧密相连!谁会拿自己的生命做实验呢?

最后,轮胎品牌有很多,我能做得只是尽可能客观的分析,没有任何偏袒之意,如有任何意见相左,请多包含!

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