汽车增减档位两脚离合好还是一脚离合好?

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汽车增减档位两脚离合好还是一脚离合好? 微信

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一脚离合相比较两脚离合的方法更稳,而且还可以达到省油的效果。
由于加挡之前要冲车,提高发动机转速,所以当第一次踩下离合器踏板,把变速杆挂入空挡,左脚再次踩下离合器踏板,同步动作将变速杆挂入高一级挡位;左脚逐渐抬起离合器踏板,同步动作右脚逐渐跟油继续冲车,左脚迅速抬起离合器踏板单项动作,左脚迅速踩下离合器踏板,同步动作右脚收油右手摘空挡,杆摘到空挡时,变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
操作方法
1、两脚离合又叫跟扯,过去用于赛车转弯,防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。现在的汽车都装有同步器,可以避免这个问题,所以现在不再提了。具体操作方法如下:
2、首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
3、在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
4、减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。

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